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Friday, February 11, 2011
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La Junta del Condado de Arlington retirará la demanda sobre proyecto HOT Lanes
- El estado coincide con el objetivo de Arlington e incluye una evaluación ambiental en el nuevo proyecto HOT Lanes.
- La I-395 se preservará como tramo vial/para vehículos de alta ocupación (HOV).
- Se elimina así el impacto directo sobre los vecindarios de Arlington
ARLINGTON, Va --- La Junta del Condado de Arlington anunció que retirará la demanda sobre el proyecto de Tarifa de alta ocupación (HOT Lanes) en las autopistas I-95 y 395. La Junta del Condado ha solicitado al fiscal del Condado que obtenga una suspensión de los procedimientos judiciales para preparar los expedientes necesarios para desestimar el caso.
“Con el anuncio del secretario Connaughton la semana pasada, está claro que los objetivos del Condado se han alcanzado y que la demanda puede concluir,” dijo Christopher Zimmerman, presidente de la Junta del Condado de Arlington.
El 3 de febrero, el estado propuso un nuevo proyecto HOT Lanes para la I-95, que incluirá un análisis ambiental y preservará la I-395 como un tramo de tránsito HOV. “El Condado de Arlington inició las acciones judiciales debido al potencial daño irreparable que el proyecto podía tener en las vidas de los residentes de Arlington y Virginia del Norte, y debido a que la emisión de una ‘Exclusión por Categoría’ por parte de la Administración Federal de Carreteras (Federal Highway Administration) no nos dejó otra alternativa que iniciar la demanda,”comentó Zimmerman.
El nuevo proyecto de la I-95 anula efectivamente la Exclusión por Categoría que era el fundamento del desafío legal del Condado. El Estado declaró que llevará a cabo una evaluación ambiental (EA) completa sobre los impactos ambientales, en la salud pública y en el transporte, tal como lo solicita la Ley Nacional de Política Ambiental (National Environmental Policy Act, NEPA). Esta valoración brindará al proyecto de la I-95 el nivel de análisis que Arlington procuró para el proyecto I-95/395, y permitirá una mayor participación pública.
Además, se han eliminado del proyecto aspectos específicos de la propuesta inicial que habrían tenido un impacto adverso y directo sobre Arlington, en particular en el área de Crystal City, en Pentagon City, y en Shirlington.
Tramo de circulación crítico
Arlington continúa trabajando con nuestros homólogos regionales para mejorar las opciones de circulación en la región. La movilidad en Virginia del Norte depende de manera vital de los carriles HOV existentes, que actualmente llevan a muchas más personas por carril por hora que cualquier otra autopista de la región. Es importante que el nuevo proyecto HOT Lanes de la I-95 se diseñe cuidadosamente para garantizar que no se degrade la capacidad de tránsito en el tramo.
“Felicitamos al estado por aceptar llevar a cabo la evaluación ambiental del nuevo proyecto”, dijo el presidente de la Junta Zimmerman “Es crucial que los detalles de los impactos de implementación de este nuevo proyecto de la I-95 se evalúen con cautela y se aborden apropiadamente antes de que pase a manos de una empresa privada por décadas.”
Arlington, Va., is a world-class residential, business and tourist location that was originally part of the "10 miles square" parcel of land surveyed in 1791 to be the Nation's Capital. It is the geographically smallest self-governing county in the United States, occupying slightly less than 26 square miles. Arlington maintains a rich variety of stable neighborhoods, quality schools and enlightened land use, and received the Environmental Protection Agency's highest award for "Smart Growth" in 2002. Home to some of the most influential organizations in the world - including the Pentagon - Arlington stands out as one of America's preeminent places to live, visit and do business.